xjrのマフラーについて。xjrとは知る人ぞ知るヤマハの人気バイクシリーズなのです。「xjr400」を始め、 「XJR400R」、人気ブレイク中の「xjr1300」や「xjr1200」、xjrのマフラーの最新情報一杯です！
xjrのマフラーについて。xjrとは知る人ぞ知るヤマハの人気バイクシリーズなのです。「xjr400」を始め、 「XJR400R」、人気ブレイク中の「xjr1300」や「xjr1200」、xjrのマフラーの最新情報一杯です！
xjrのマフラーと言っても、色々な種類があって購入する際には、どれにしようか迷ってしまいますよね？ それにマフラーによっては音もかなり違ってくるらしいです。たかが音？と思いますか？いいえ、 バイクではこの飛ばしている時の音ってすごく重要なんです。せっかくの爽快感を味わっているのに、 違和感のあるへんぽこな音が鳴ったのでは気分も凹みますよね（笑）。
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xjrのマフラーですが、モリワキ、SP忠男などの製品が人気を集めているようですが、 それぞれの特徴として、比較的上品な音がモリワキで、結構大きめの音がSP忠男だと インターネットで評価されています。人によっては、エグテックが大きな音でいい♪と言っているようですよ。
でも、バイクを買ったばかりの人は焦らなくてもいいですよ。というのも、ある程度距離を走ることで ノーマルのままでも爽快な音が出るようになるからです。なので焦ってマフラーの交換をしなくても 良いと思います。xjrのマフラーはいいお値段しますからね〜・・・わざわざ無駄遣いはしたくないですよね。 ちなみに10万円前後はします。
ネイキッドタイプの空冷エンジン搭載型のオートバイ（ヤマハ発動機が製造）をヤマハ・XJRと言います。 このネイキッドタイプという意味ですが、カウル（覆い）のないヨーロピアンタイプの オンロードバイクだということです。ネイキッドには、クラシックタイプのバイクは含まれません。
「xjr」は皆さんご存知のとおり、「えっくすじぇいあーる」とアルファベットをそのまま読むのが 正確な読み方です。通常は「ぺけじぇいあーる」「ぺけじぇい」という愛称や通称で呼ばれています。 1993年発売された「xjr400」がこのシリーズで記念すべき最初の製品となります。 前製品である「xjシリーズ」のイメージを覆しました。
メーカーのヤマハ発動機としては、「xjr400」の開発にあたってはかなり力を注いでいたようで、 「空冷最速のネイキッドタイプ」としたかったようです。 その予想通り、「xjr400」は同時期発売のネイキッドタイプ・CB400 SUPER FOUR（本田技研工業） と共に一気に人気を集めたのです。 1996年、「xjr400」は発売二年後に「XJR400R」として待望のモデルチェンジがされました。 それからもモデルチェンジは、数年おきに行われどんどん再生産されているということです。
「xjr1200」と「xjr1300」のシリーズが、現在「xjr」の中では一番人気となっていますね。 1994年に、XJR400の大型自動二輪車仕様という位置付けで「xjr1200」が発売されました。 ちなみに、4ストローク空冷・並列4気筒のエンジンとなっていました。 CB1000 SUPER FOUR（本田技研工業）と一緒にこれらの車種も注目を浴びていました。
1998年「xjr1300」が、このxjrをフルモデルチェンジして発売されました。 4気筒のエンジンで、排出量は1250ccとなり以前の1188ccから大きく増えることになります。 その後2000年、2003年、2006年と「xjr1300」はマイナーなモデルチェンジを何回も繰り返しながら 再生産され続け現在に至るとのことです。人気バイクとしての地位は、国内一になるのではないでしょうか。